永恒的象徵
鑽石,一直是愛情的表徵、傳家之寶，每個人的一生中一定至少都會有一次，在與心愛的人互定終生的那一刻，鑽石的美麗璀璨成為兩人永恆的見證。
但是雖然鑽石如此珍貴、價值非凡，卻鮮少有人真正了解其等級差異，所以一直以來都是信任專業的鑑定和店家信用；可是卻也有不少的人遇過不實商家，而遭受蒙騙之事情，所以在資訊更廣泛的時代中，有信譽的品牌鑽石成為了不可忽視的一股清流。
"CLASSICUT"的鑽石是經過嚴格的篩選與專業的鑑定才能在萬中選一，且脫穎而出的，其散發出來的光芒更是閃亮耀眼，就像兩人的愛情一樣羨煞眾人，既然鑽石背後的意義如此重大，又何必屈就一般?!
一顆真正璀璨動人的鑽石是女人的幸福、男人的榮耀，在這重要的時刻，犒賞自己的心情下，一顆精工細琢的CLASSICUT美鑽絕對可以讓您更加閃閃動人。?
"CLASSICUT"鑽之評選標準
鑽石車工有二種意義：一是指鑽石切磨形狀，例如圓形、方形、梨形…….等等；另一是指鑽石切割及修飾工作的優劣程度，亦有人將之稱為切磨等級。
鑽石品質的高下，大家都知道是取決於4C，也就是重量(CARAT WEIGHT)、淨度(CLARITY)、成色(COLOR)及車工(CUTTING)，但是除了車工以外，其餘三項皆已經有國際公認的標準存在，所以在鑽石車工上，一直爭議頗多，但是自從以色列SARIN公司發展出「電腦車工分析儀」(BRILLIANT - EYE)後，整個鑽石業界獲此援助，把鑽石車工共分為五級，並通用於各鑽石中心及業界。
鑽石切磨分級表
| 類別、級數 PARAMETER、GRADING |
極優 EXCELLENT |
優良 VERY GOOD |
尚可 GOOD |
不良 FAIR |
極差 POOR |
| 桌面大小 TABLE SIZE |
53-58% | 52-63% | 50-67% | 49-72% | 小於48% 大於73% |
| 冠部角度 CROWN ANGLE |
33-35度 | 32-36度 | 30-38度 | 16-44度 | 低於25度 於於45度 |
| 腰圍厚度 GRDLE THICKNESS |
THIN-SL.THICK 薄至稍厚 (一分扣減內) |
EX.THIN-SL.THICK 極薄至稍厚 (二分扣減內) |
EX.THIN-V.THICK 極薄至很厚 (四分扣減內) |
(七分扣減內) | (超過八分扣減) |
| 底部深度 PAVILION DEPTH |
42-44% | 42-45% | 41-47% | 魚眼或黑心 FISH EYE OR DARK CENTER |
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| 全深 TOTAL DEPTH |
59.2-62.4% | 58.0-63.8% | 56.8-65.9% | 54.0-70.1% | 小於53.9% 大於70.2% |
| 尖底大小 CULET SIZE |
無至適中 NONE-MEDIUM |
無至適中 NONE-MEDIUM |
無至稍大 NONE-SL.LARGE |
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| 磨光 POLISH |
極優至優良 EX-VG |
極優至尚可 EX-G |
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| 次要對稱 MINOR SYMMETRY |
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| (附註) 1.三角刻面與上面比率。 1:1係標準，3:7或7:3應列為"尚可"的對稱性。 2.黑心的定義：桌面倒影 ( TABLE REFLECTION ) 佔滿桌面超過4/5。 3.從風爭刻面能看到尖底，應被列為不良或極差。 4.電腦所測量數據與GTA鑑定書上所列會有微小誤差。 |
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而每粒CLASSICUT鑽石，必須經二位以上具有多年經驗之專家檢驗過，確實精工細琢、光彩耀眼才能入選，同時必須符合下列條件：
A:在電腦車工鑑定儀(BRILLIANT - EYE)鑑定之下，切磨總評等級(TOTAL CUT GRADE)應列為極優(EXCELLENT)。
B:鑽石之車工應為超級理想式車工(SUPER IDEA CUT)，同時亦應具有非常標準之八心八箭(HEART AND ARROW)，而非一般搖頭才能見到之八心八箭，俗稱搖頭鑽。
C:在GIA鑽石鑑定書內，磨光(POLISH)及對稱(SYMMETRY)應列為極優 (EXCELLENT)或優良(VERY GOOD)。
D:具有螢光反應的鑽石，不能出現油濛狀外觀，而影響其光彩。?
E:除了彩色鑽石外，鑽石體色(BODY COLOR)不能帶有明顯的灰色、褐色或其他雜色，而影響鑽石本身之光彩。
F:每粒CLASSICUT鑽石皆附有國際公認最具權威的GIA鑽石鑑定證書(GIA DIAMOND GRADING REPORT)。
G:每粒CLASSICUT鑽石，在鑽石腰圍上已經雷射刻字：GIA證書號碼及註冊商標《CLASSICUT》。
8箭 
8心
| CLASSICUT美鑽 | |
| GIA鑽石鑑定證書 | |
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| CLASSICUT鑽石鑑定證書 | |
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CLASSICUT與一般車工比較圖 |
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